Les étapes de mon road trip à moto de 5 semaines au Vietnam // 2700 km
Jour 1-3 : HO-CHI-MINH
Ho-Chi-Minh est LA grande ville du Sud du Vietnam. Venant du Cambodge, je me laisse un petit temps d’adaptation au Vietnam, le temps d’acheter une moto avec laquelle je vais traverser le pays. Je visite la ville de Saigon entre ses parcs et ses bâtiments coloniaux ainsi que le musée de la guerre. Je fais quelques marchés comme le Thai binh market pour ses fruits, ou le plus grand marché Ben Thanh market. Les soirées s’animent dans la Bui Vien street entre bars et rooftops. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 4 : Route SAIGON – MUI NE // 300km
Je décolle un peu tard de Ho-Chi-Minh et le trafic me fais perdre du temps (presque 2h pour sortir de la ville..). Après la folie de Saigon, je retrouve les routes désertes de campagne. Je roule le long de la route côtière en faisant escale à Tha Tien pour une nuit en tente sur la plage où l’ambiance très locale était particulière. Le lendemain, je finis les 100km en m’arrêtant à des villages de pêcheurs, de jolies plages, et entre des cultures de fruit du dragon. J’arrive à Mui Ne à midi, où je me prélasse l’après-midi à la piscine. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 5-11 : Une semaine à MUI NE
Mui Ne est la station balnéaire du Sud du Vietnam où la principale activité est la farniente (piscine, plage..). J’ai passé une semaine à cet endroit pour faire du kitesurf comme le vent était au rdv! J’ai visité le petit village de pêcheur, mangé du homard et des coquillages au marché de poisson, et visité les dunes de sable blanc et rouge. Je ne pensais pas resté aussi longtemps à Mui Ne, mais c’était comme une pause vacances dans mon périple ! Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 12 : Route MUI NE – DALAT // 200km
Il m’a fallu 5 heures pour traverser le relief montagneux qui sépare Dalat de Mui Ne. Je traverse beaucoup de champs de culture et des plantations de café. Dalat est sur un plateau situé à 1500m d’altitude : l’air et la végétation change du tout au tout ! Je m’arrête en fin de journée à la cascade en étage de Pongour, très jolie. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 13-14 : DALAT
Situé dans les montagnes du Vietnam à 1500m d’altitude, Dalat est une petite ville aux influences coloniales entourée de lacs, de chutes d’eau et de champ de culture. Je visite la région de Dalat sur deux journées avec ma moto, jusqu’au pic Lang Biang situé à 2100m d’altitude. J’ai adoré les routes de montagne bordées de pins, dont l’odeur me rappelle la France. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 15 : Route DALAT – HOI AN
Je trace en une matinée les 150km qui me séparent de Nha Trang en bord de mer à nouveau. J’ai adoré rouler sur la route sinueuse de montagne ainsi que les points de vue dominant toute la vallée jusqu’à la mer. Après une halte par la jolie cascade de Yang bay, j’arrive à Nha Trang. Vingt minutes dans la ville me suffisent pour me rendre compte que je n’aime pas du tout : trop de monde et de touristes, de gros buildings en bord de plage sans cachet et une île aménagée en parc d’attraction. Je décide d’embarquer ma moto pour un bus de nuit direction Hoi An, à 550km plus au Nord. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 16-17: HOI AN
Hoi An est ma ville coup de cœur en ce début de périple pour sa beauté, son calme et la qualité de la nourriture. J’ai adoré mangé le Cao Lao, le plat typique d’Hoi An. Je consacre une première journée pour arpenter ses ruelles colorées et profiter du calme du centre historique, tout en visitant quelques temples et anciennes maisons, et bien entendu le vieux pont japonais. Pour ma deuxième journée dans la région, je rejoins en moto le site d’ancien temple de My Son, puis rayonne entre les petits villages de Cam Kim pour visiter enfin le village de poterie. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 18 : Route HOI AN – HUE // 130km
J’effectue ce trajet à moto sous une pluie diluvienne, pour finir totalement trempée à Hué. La route est très belle, notamment le col des nuages (pour le coup dans les nuages!) où se jette la forêt tropicale dans l’océan. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 19-20 : HUE
Visite culturelle et bons restaurants rythmeront mes journées à Hué. Je teste quelques excellents restaurants typiques de la ville, connue pour sa cuisine. Je visite l’ancienne citadelle de la ville, avant de prendre un bus de nuit avec ma moto pour Phong Nha (trop de pluie pour rouler à moto!). Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 21-22 : Les grottes de PHONG NHA
Le parc national de Phong Nha, en plein centre du Vietnam, est connu pour ses immenses grottes où stalactites et stalagmites prennent des formes particulières. Je découvre la grotte de Phong Nha par bateau, la grotte de Tien Son et l’immensité de Paradise cave. La route qui sillonne le parc est spectaculaire, entourée de pitons rocheux. Une région à ne pas manquer au Vietnam ! L’après-midi je commence à prendre la route en direction du Nord pour dormir dans un petit village intermédiaire. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 23 : Route PHONG NHA – NIM BINH // 530km
Après une nuit passée à Huong Khé, une ville de passage pour décomposer la route en deux jours, je trace les 350km restants à moto. La distance paraît peu, mais sur les routes du Vietnam, c’est énorme ! Il m’aura fallu presque 9h pour rouler ces bornes sur une route parfois en bon état ou bien complètement détériorée. Cette journée était difficile avec autant de distance, une vraie expérience ! Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 24-25 : TAM COC
Je reste deux belles journées à Tam coc, nommée « la baie d’Halong terrestre » pour son panorama similaire à la baie d’halong, à seulement deux heures au Sud de Hanoï. Le cadre est sublime, je loge au milieu des marécages où de hautes falaises s’élèvent tout autour. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 26 : HANOÏ
En ce 24 décembre 2017, je me dirige vers Hanoï pour rejoindre des amis et fêter Noël dignement avec une bonne raclette ! Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 27-28 : Route HANOÏ – SA PA via Nghia Lo // 430 km
Deux journées entières de route pittoresque entre les rizières en terrasses, les montagnes et les petits villages ethniques. J’arrive à Sa pa après avoir passé le plus haut col du Vietnam à 1900m d’altitude, le col Tram ton. Le point de vue du haut de ce col est époustouflant ! Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 28 – 29 : SAPA
Sapa est une ville située au Nord du Vietnam au milieu des montagnes à 1500m d’altitude, où la météo est très capricieuse (pluie, brume..). C’est d’ailleurs pour cette raison que j’ai attendu une journée avant d’explorer la sublime vallée de Muong Hoa, réputée pour ses rizières en terrasse. A Sapa, j’ai comme une impression de me trouver à une station de ski en plein hiver avec le froid, les magasins d’équipement, les marrons chauds, le vin chaud.. Pour lire l’article, cliquez ici
Jour 30-31 : Route SAPA – CAT BA // 420km
Deux jours de trajet à moto pour relier Sapa à Cat Ba, une île au milieu de la baie d’Halong. Je m’arrête à mi-chemin à Doan Hung, au Nord de Hanoï pour y passer la nuit.
L’île de Cat Ba est la plus grande île de la baie d’Halong au Nord-Ouest du Vietnam. Je décide d’y faire un tour en fin de voyage pour explorer cette fameuse baie d’Halong où des milliers d’îles de roche calcaire sortent de l’eau. Cat ba est une île mêlant balades, croisières et plages, j’y suis restée quatre jours. C’est aussi à Cat ba que j’ai fêté la nouvelle année 2018. 
